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颠覆传统 信锐地铁无线解决方案解析

【发布时间:2018-02-05 11:31:39】

根据中央最新的《十三五规划》内容,智慧交通成为规划中的重点发展方向。现在,地铁已经成为了许多城市的交通命脉,每天承载着大量的人流。现在我们乘坐公交车出行,经常能在车内看到有WiFi连接提供,在漫长的路途中可以WiFi上网打发时间。但是在地铁中,还没有WiFi连接,让地铁族只能使用流量来进行上网活动。

颠覆传统 信锐地铁无线解决方案解析

地铁WiFi部署难点

    为什么地铁中没有设置供乘客使用的WiFi呢?首先摆在人们面前的是安全问题,在北京坐地铁尤其是上下班的早晚高峰,很多人都遇到过列车信号故障的问题。地铁部署WiFi后会不会对列车和站点之间的通信信号产生干扰?另外,WiFi技术在面对人流量较大,接入设备较多的场景时,有些力不从心,有些设备在长时间运行时还非常容易损坏。

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列车单侧部署方案

京都棋牌    面对“车地数据传输困难”、“无线信号稳定性差”、“多业务运行、负载大”、“有线无线设备多,管理困难”、“车地安防要求高”等地铁部署WiFi难题,信锐推出了地铁无线解决方案。这一方案采用列车单侧部署架构,在轨道旁边部署双频AP,并在车头和车尾部署双频AP。车头和车尾处的AP和轨道旁的AP配置成相同的信道和频段(5GHz),利用信锐的同频漫游切换技术,可以实现在100KM/h以内的无感知切换。具有桥接链路高达500M以上速率,车头车尾互相备份冗余,100KM/h高速漫游切换等优势。

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双向行驶采用定向天线方案

    除了轨道旁的AP,列车车厢内采用吸顶或放装AP方案,对车厢内进行无线覆盖。双频AP和单频AP可以根据用户的需求进行选择,双频AP可以满足多用户、高并发场景上网,频段和信道不需要和轨道以及车头车尾的AP相同。并且,在车厢之间使用网线对AP进行连接,以保证地铁车厢内的稳定通信。PIS列车上下行双频点设计,是信锐地铁无线解决方案的亮点。在列车双向行驶时,采用802.11ac无线技术,上下行双频点的设计,可以避免两辆列车在站台交会时出现无线带宽竞争的现象。 

京都棋牌    方案中的AP设备采用信锐NAP-3600无线AP,该设备经过了防火、防震、防电子干扰等一系列测试,并获得认证。还通过了轨道交通电磁兼容及振动试验,符合标准及企业技术要求,获得了相关证书。除了硬件素质过硬外,列车在运行中搭载的PIS乘客信息系统和CBTC-基于无线通信的列车自动控制系统,也是整个解决方案中亮点。

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集中管理

    这两个系统可以解决WiFi无线覆盖的问题,还能够做到集成式有线无线设备的一体化管理。帮助地铁系统实现车-地之间的双向通信,并且传输信息量大,传输速度快。实现移动自动闭塞系统,可以大量减少区间敷设电缆,减少一次性投资并减轻日常的维护工作。提高区间通过能力,灵活组织双向运行和单向连续发车,易适应不同车速不同运量、不同类型牵引的列车运行控制。

    通过总部的无线控制器,地铁管理人员可以对每一辆列车的控制器及AP集中管理,提高管理效率降低运维工作。管理同时部署独立数据中心,方便管理员统计分析。针对在长达十几公里的地铁沿线上,部署众多AP的情况,上述控制方式方便集中管理和维护,方便数据采集和分析。

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车厢内和轨道旁组网架构

    地铁WiFi的网络安全问题是整个系统的重中之重。而且列车乘务人员与乘客的权限、乘客的上网行为、非法AP的接入和私开热点问题比较严重。针对这种情况,信锐支持无限内外网隔离,保证列车行驶安全。内置上网行为管理系统,可以封堵乘客的非法不良应用,规避安全风险。行为审计功能,满足公安部82号令标准,可记录并留存乘客注册信息。还可以对存在的钓鱼接入点进行反制,防止乘客连接钓鱼WiFi。禁止无线热点共享上网,避免管理漏洞的产生和泄密的风险。

    除了上述的功能外,信锐地铁无线解决方案还可以帮助地铁公司进行网络营销。提供“手机全屏认证”、“微信WiFi认证”、“广告信息推送”和“客流分析系统”。从而帮助地铁公司选择最适合自己的增值平台和营销方案,帮助地铁系统获得大量的微信粉丝,帮助对于各个站点的客流信息进行数据分析,让地铁公司更好地为乘客服务。


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